Daihatsu Luxio
Luxio dirancang Daihatsu dengan lebih stylish, mewah, lega dan nyaman, namun dengan harga yang ekonomis. Luxio dilengkapi dengan suspensi dan stabilizer yang baru, yang membuatnya lebih nyaman, selain itu munculya dua pintu geser yang mengadopsi MPV mewah dengan harga yang mahal, juga menjadi daya tarik tersendiri bagi Luxio.
Mesin dan Teknologi
Mesin Luxio sama dengan mesin yang digunakan Daihatsu Terios, yakni bermesin 35Z-VE, DOHC, VVT-i, dengan kapasitas 1.495 cc, bertenaga 96 hp dan torsi 135 Nm. Untuk mendukung kenyamanannya, Daihatsu Luxio memasang fasilitas rem ABS pada varian M dan X, yang mampu memberikan jaminan daya pengeriman optima
Mesin Luxio sama dengan mesin yang digunakan Daihatsu Terios, yakni bermesin 35Z-VE, DOHC, VVT-i, dengan kapasitas 1.495 cc, bertenaga 96 hp dan torsi 135 Nm. Untuk mendukung kenyamanannya, Daihatsu Luxio memasang fasilitas rem ABS pada varian M dan X, yang mampu memberikan jaminan daya pengeriman optima
.jpg)
Spesifikasi Daihatsu Luxio
| SPESIFIKASI TEKNIS | ||||
| D | M | X | X A/T | |
| DIMENSI | ||||
| Panjang x Lebar x Tinggi (mm) | 4.165 x 1.665 x 1.915 | |||
| Jarak sumbu roda (mm) | 2650 | |||
| Jarak pijak roda depan/belakang (mm) | 1.440/1.420 | |||
| Tinggi dari tanah (mm) | 180 | |||
| BERAT | ||||
| Berat total Kendaraan (kg) | 1850 | |||
| KAPASITAS TEMPAT DUDUK | ||||
| PERFORMA | ||||
| Radius putar minimum (m) | 5.2 | |||
| MESIN | ||||
| Tipe | 3SZ-VE DOHC VVT-i Berpendingin air | |||
| Kapasitas silinder (cc) | 1495 | |||
| Jumlah silinder | 4 Silinder segaris | |||
| Jumlah katup | 16 | |||
| Diameter x langkah (mm) | 72,0 x 91,8 | |||
| Tenaga maksimum (PS/rpm) | 97 / 6000 | |||
| Torsi maksimum | 1,37 / 4400 | |||
| Sistem bahan bakar | EFI (Electronic Fuel Injection ) | |||
| Bahan bakar | Bensin Tanpa Timbal | |||
| Kapasitas tangki bahan bakar (Liter) | 43 | |||
| TRANSMISI | ||||
| Tipe | Manual, 5 kecepatan maju | Otomatis, 4 kecepatan maju | ||
| Perbandingan Gigi | Gigi 1:3,769 | Gigi 1:3,769 | Gigi 1:3,769 | Gigi 1:2,731 |
| Gigi 2:2,045 | Gigi 2:2,045 | Gigi 2:2,045 | Gigi 2:1,526 | |
| Gigi 3:1,376 | Gigi 3:1,376 | Gigi 3:1,376 | Gigi 3:1,000 | |
| Gigi 4:1,000 | Gigi 4:1,000 | Gigi 4:1,000 | Gigi 4:0,696 | |
| Gigi 5:0,838 | Gigi 5:0,838 | Gigi 5:0,838 | ||
| Rasio gigi akhir | 5,125 | |||
| SISTEM KEMUDI | ||||
| Tipe | Rack & Pinion dengan Power Steering | |||
| REM | ||||
| Depan/Belakang/Rem Parkir | Cakram (Disc) berventilasi dengan booster/Drums, leading & trailing/SMekanis pada roda belakang | |||
| SUSPENSI | ||||
| Depan | McPherson Struts dengan per keong dan stabilizer | |||
| Belakang | 5 link, rigid-axle dengan per keong | |||
| BAN | ||||
| Ukuran | 195/65 R15 | |||
| Tipe | Velg alloy | Velg alloy | ||
| KESELAMATAN | ||||
| Sabuk pengaman Baris ke-1 | 3 points ELR x 2 | |||
| Baris ke-2 | 3 points ELR x 2 + 2 Points NR | |||
| Baris ke-3 | - | 3 ponts ELR x 2 + 2 ponints NR | ||
| Hight Mount Stop Lamp | - | - | Ada | |
| Strukrur Body | Monocoque | |||
No comments:
Post a Comment